接上文

         第二，對外貿(mào)易體制的變革在一程度上也起到對上述影響路徑加以疏通的作用，在市場油價上漲影響物價水平的過程中，有利于減少市場價格信號的失真。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，中國的貿(mào)易自由化進(jìn)程也相應(yīng)加快。相對來說，由于石油是關(guān)系國計民生的重要商品，中國對于開放石油進(jìn)口貿(mào)易一直持慎重態(tài)度，直到目前為止也還是如此。然而，也應(yīng)看到，盡管持慎重態(tài)度，但從體進(jìn)程上看并不妨礙中國開放石油進(jìn)口貿(mào)易。如，中國在入世議書中盡管將進(jìn)口原油和成品油的貿(mào)易納入國營貿(mào)易的范疇，只由中國化工進(jìn)出口公司、中國石油化工聯(lián)合公司、中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司和珠海振戎公司等4家國營貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營，但也規(guī)了非國營貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營原油和成品油進(jìn)口的初允許量分別為720萬噸和400萬噸，以后10年內(nèi)允許量每年增長15%。 
       第三，石油價與市場的接軌客觀上也有利于縮短市場油價影響中國物價水平的路徑，提高影響過程的效率。1998年，中國改變了原油和成品油價格形成機(jī)制中單一的政府價的模式，原油價格實現(xiàn)了與市場的接軌，成品油價格確立了與油價變化相適應(yīng)，在政府調(diào)控下以市場形成為主的價格機(jī)制。2001年，原國家計委對成品油價格形成機(jī)制進(jìn)行了更加深入的改革，主要內(nèi)容是由單純依照新加坡市場油價確成品油價格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場加權(quán)平均價格調(diào)整成品油價格，并擴(kuò)大汽、柴油零售價格的浮動幅度，浮動幅度由5%擴(kuò)大到8%。盡管這一機(jī)制在運行過程中受到各種各樣的約束，市場油價對市場的反應(yīng)呈現(xiàn)出擾動性、非對稱性、非同步性等特征，但相對于市場油價變動來說，市場油價至少不會再“巋然不動”。

        市場油價上漲能否影響到中國物價，至少要從進(jìn)口依存度、貿(mào)易體制以及石油價機(jī)制方面觀察上述影響路徑上的三道“坎”。從目前來看，上述三道“坎”的存在雖然依然會加大上述影響過程的阻力，但已經(jīng)不能從根本上阻擋住市場油價上漲對中國物價發(fā)揮影響的進(jìn)程。