接上文

         第二，對(duì)外貿(mào)易體制的變革在一程度上也起到對(duì)上述影響路徑加以疏通的作用，在市場(chǎng)油價(jià)上漲影響物價(jià)水平的過程中，有利于減少市場(chǎng)價(jià)格信號(hào)的失真。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，中國的貿(mào)易自由化進(jìn)程也相應(yīng)加快。相對(duì)來說，由于石油是關(guān)系國計(jì)民生的重要商品，中國對(duì)于開放石油進(jìn)口貿(mào)易一直持慎重態(tài)度，直到目前為止也還是如此。然而，也應(yīng)看到，盡管持慎重態(tài)度，但從體進(jìn)程上看并不妨礙中國開放石油進(jìn)口貿(mào)易。如，中國在入世議書中盡管將進(jìn)口原油和成品油的貿(mào)易納入國營貿(mào)易的范疇，只由中國化工進(jìn)出口公司、中國石油化工聯(lián)合公司、中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司和珠海振戎公司等4家國營貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營，但也規(guī)了非國營貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營原油和成品油進(jìn)口的初允許量分別為720萬噸和400萬噸，以后10年內(nèi)允許量每年增長15%。 
       第三，石油價(jià)與市場(chǎng)的接軌客觀上也有利于縮短市場(chǎng)油價(jià)影響中國物價(jià)水平的路徑，提高影響過程的效率。1998年，中國改變了原油和成品油價(jià)格形成機(jī)制中單一的政府價(jià)的模式，原油價(jià)格實(shí)現(xiàn)了與市場(chǎng)的接軌，成品油價(jià)格確立了與油價(jià)變化相適應(yīng)，在政府調(diào)控下以市場(chǎng)形成為主的價(jià)格機(jī)制。2001年，原國家計(jì)委對(duì)成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行了更加深入的改革，主要內(nèi)容是由單純依照新加坡市場(chǎng)油價(jià)確成品油價(jià)格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場(chǎng)加權(quán)平均價(jià)格調(diào)整成品油價(jià)格，并擴(kuò)大汽、柴油零售價(jià)格的浮動(dòng)幅度，浮動(dòng)幅度由5%擴(kuò)大到8%。盡管這一機(jī)制在運(yùn)行過程中受到各種各樣的約束，市場(chǎng)油價(jià)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)呈現(xiàn)出擾動(dòng)性、非對(duì)稱性、非同步性等特征，但相對(duì)于市場(chǎng)油價(jià)變動(dòng)來說，市場(chǎng)油價(jià)至少不會(huì)再“巋然不動(dòng)”。

        市場(chǎng)油價(jià)上漲能否影響到中國物價(jià)，至少要從進(jìn)口依存度、貿(mào)易體制以及石油價(jià)機(jī)制方面觀察上述影響路徑上的三道“坎”。從目前來看，上述三道“坎”的存在雖然依然會(huì)加大上述影響過程的阻力，但已經(jīng)不能從根本上阻擋住市場(chǎng)油價(jià)上漲對(duì)中國物價(jià)發(fā)揮影響的進(jìn)程。